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平常大家可能對黃油、機油、液壓油都比較熟悉，畢竟平時接觸比較多、更換比較勤。相對而言，齒輪油似乎就有些被忽視了，甚至很多人可能都不知道挖機機上，哪些部件是需要使用齒輪油，齒輪油又該如何檢查和更換的。我們都聽過“細節決定成敗”這句話，齒輪油對于挖機機來說，雖然只是一個細節，但這個細節處理養護的好，挖掘機就可以多活幾年。那么今天就帶大家來了解下齒輪油這個小細節吧！
齒輪油屬于油品，油品的作用就是起潤滑的作用，因此，挖掘機齒輪油的作用就是潤滑。而齒輪油是作用于齒輪嚙合運轉的部位，所以，對于挖掘機來說，平常需要檢查和更換齒輪油的部件就是回轉馬達減速器和行走馬達減速器了。
要知道，減速器如果缺油的話，是很容易損壞軸承和齒輪的，嚴重的話，甚至能使整個變速箱報廢，使挖掘機停止工作。如此一來，損失錢財是小，耽誤了工期可是大事。因此，大家平時除了要經常檢查更換黃油、機油、液壓油外，也應該注意檢查和更新齒輪油，以保證挖機的正常工作。
▲由于缺油而損壞的行走馬達減速器
回轉馬達減速器和行走馬達減速器的檢查方法是不一樣的。
回轉馬達減速器檢查方法
回轉馬達上方一般會有一根油標尺，平時可以將油標尺拔出來觀察齒輪油液位是否在標尺底部兩個觀察孔之間，標尺上方小孔代表最高液位，最下方的小孔代表最低液位，液位若是在兩個觀察孔之間的話，屬于正常情況；若是液位低于最下方的小孔，則說明齒輪油不足，需要及時補充。
行走馬達減速器檢查方法
行走馬達由于沒有油標尺，因而日常無法檢查，只能在更換齒輪油之后密切觀察是否存在漏油現象，如果發現漏油，一定要及時檢查更換油封和補充齒輪油。大家也可以通過多次的更換情況，估算更換一次齒輪油大概能維持多少天，以此作為周期，時間一到就去更換齒輪油并檢查是否有漏油現象。
回轉馬達減速器和行走馬達減速器的更換方法也是不一樣的。
回轉馬達減速器更換方法
在達到換油周期后，一般在挖掘機停止工作半小時后進行更換，此時齒輪油在減速器底部，且油溫不會太高也不會太低，能盡可能多的排出舊油，等舊油排干凈后旋緊放油螺絲，再從齒輪油加注口加注新的齒輪油，加注的同時要注意觀察油標尺，避免加入的齒輪油過少或過量。
▲從油液觀察口加注齒輪油
行走馬達減速器更換方法
在挖掘機停車前依次支起單邊行走，使驅動輪轉到適合加油的位置(一般驅動輪上都有英文標識，將英文停正就行)。
接下來就是放油，此時油溫可能還沒有完全降下來，減速器內部存在高溫高壓齒輪油，若是直接擰開最下端的放油螺栓可能會使油液噴射而出產生危險，因此在放油時可以先從上到下依次擰開三個螺栓，這樣的話會更安全，而且有利于把舊油排放干凈。
在擰下最下面一個放油螺栓之前，可以先用臉盆等容器放到減速器下方接油，放出來的舊油還可以出售給舊油回收機構，減少環境污染。
放完舊油后擰緊最下端的放油螺栓，從最上端的齒輪油加注孔加油，對于大挖機，可以在礦泉水瓶中間挖一個洞進行加注。
對于一些小挖機，由于齒輪油加注孔比較小，礦泉水瓶塞不進去，可以選擇錐形機油漏斗進行加注，漏斗下部是軟管，當齒輪油從中間的觀察孔溢出時，表示液位已到額定值，將所有螺栓擰緊就可以了。
注意：并不是每種品牌的驅動馬達減速器都是三個螺栓的，有些只有兩個，不過加注起來也跟三個螺栓是一樣的，只是中間的孔承擔著加油和觀察的任務，加注齒輪油時油液從加油孔溢出來就代表達到額定油位了。
行走馬達減速器是一直暴露在外面的，若是施工環境惡劣，就很容易損傷浮動油封，從而導致漏油，比如拆樓、新建樓盤等施工現場，工地上廢鐵絲和廢鋼筋特別多，很容易就卷入浮動油封，若是將浮動油門撐開了口子的話，就很容易漏齒輪油。再加上工地上雜物又很多，對于鐵絲卷入減速器導致漏油的情況就很容易忽視，倘若不及時更換浮動油封和補充齒輪油的話，一旦油漏的多了，減速器里齒輪之間、齒輪和軸承之間沒有了齒輪油的潤滑，就會發生嚴重的損壞。因此，一定要勤檢查，及時發現，盡早更換，減少損害。
▲由于漏油而損壞的回轉馬達減速器
挖掘機的日常檢查和保養都是非常重要的，齒輪油作為挖掘機行走和回轉減速器的潤滑介質，承擔重要的作用。及時檢查、補充和更換齒輪油，避免挖掘機在工作過程中發生行走和回轉故障，才能讓你的挖機多活幾年。
不積跬步，無以行千里；
不積小河，無以成江海。
挖配寶必將
“不馳于空想、不騖于虛聲，
一步一個腳印，踏踏實實干好工作。”
