拒絕憋車
關(guān)于挖機(jī)喘不上氣兒的那些事兒
A:
空氣濾芯堵塞會(huì)造成進(jìn)氣不順，由于阻力增加導(dǎo)致空氣流量降低，致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。因此挖掘機(jī)要及時(shí)清洗柴油、空氣濾清器或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，嚴(yán)重污染時(shí)換濾芯。
A:
和空氣濾芯堵塞相反，排氣管阻塞會(huì)造成出氣不順。二氧化碳比氧氣含量多，就會(huì)造成燃油效率降低，能力輸出下降。所以平時(shí)也應(yīng)該多檢查排氣管的積碳堆積情況，定時(shí)清理，讓進(jìn)氣排氣都順暢。
A:
供油提前角過大或者過小都會(huì)造成油泵噴油時(shí)間的不穩(wěn)定，無法讓燃燒充分輸出全部動(dòng)能。若檢查發(fā)現(xiàn)供油提前角的角度不符，則應(yīng)該檢查噴油傳動(dòng)軸接合器的螺絲是否松動(dòng)，若松動(dòng)則重新校對(duì)提前角，并扭緊螺絲。
A:
由于活塞和缸套部件的拉傷或者磨損嚴(yán)重，會(huì)造成動(dòng)力傳輸損耗增加，減少了動(dòng)能輸出，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失加重。此時(shí)應(yīng)更換活塞，缸套和活塞環(huán)，日常作業(yè)時(shí)也應(yīng)該多留意這些部件。
A:
1
燃油濾清器或者管道內(nèi)進(jìn)入空氣，不但影響供油的連續(xù)性，更會(huì)造成油路的氣阻導(dǎo)致油路不暢通，點(diǎn)火困難。應(yīng)該排除管道中的空氣，對(duì)濾清器進(jìn)行清理。
2
噴油部件損壞造成噴油量少或者漏油、霧化不良等情況，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸缺。需要清洗部件，更換損壞部件。
3
噴油泵供油不足也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率低，可重新調(diào)整噴油泵的供油量，或者檢查、修理、更換部件。
A:
潤滑系統(tǒng)或者冷卻系統(tǒng)故障，會(huì)導(dǎo)致水溫和油溫升高，容易致使柴油機(jī)發(fā)熱，從而導(dǎo)致活塞部位卡死和其他故障。因此柴油機(jī)發(fā)熱時(shí)，要檢查潤滑和冷卻系統(tǒng)，包括冷卻器和散熱器，清除水垢，及時(shí)進(jìn)行檢修或者更換。
A:
1
由于排氣漏氣導(dǎo)致空氣量少或者廢氣進(jìn)入導(dǎo)致空氣質(zhì)量過低，致使燃油燃燒不充分，這樣不僅耗油量大，更導(dǎo)致動(dòng)能轉(zhuǎn)化不完全。此時(shí)應(yīng)檢查氣門與氣門座的配合面，或者更換新的部件，增加其密封性。
2
氣缸蓋與機(jī)身的接合不緊密，容易造成氣缸內(nèi)壓縮氣體進(jìn)入水道或漏氣影響發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮，或者發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水通過氣缸墊進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部影響潤滑系統(tǒng)，若發(fā)現(xiàn)不及時(shí)則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸寶瓦，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。此時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查，按照要求擰緊螺絲或者更換氣缸蓋。
3
氣門間隙過大或者氣門彈簧老化都容易導(dǎo)致氣門漏氣，漏氣的發(fā)生會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不充分，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。因此要檢查氣門位置或者更換老化的氣門彈簧。
4
噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會(huì)造成缺缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)拆下檢修，并更換已損壞零件。
簡單來說，挖掘機(jī)憋車的原因就是進(jìn)氣不順和出氣不順這兩個(gè)，所以我們要從發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣渠道和出氣渠道兩個(gè)方面來檢測各個(gè)零件，通過聽各個(gè)部件的聲音是否正常來判別。當(dāng)然不能忘了對(duì)零部件做好日常清洗養(yǎng)護(hù)和更換，各個(gè)部件都健康，您的發(fā)動(dòng)機(jī)自然“很給力”。
圖文來自斗山工程機(jī)械
