技術(shù)發(fā)展催生變革,變革帶來(lái)機(jī)遇。工程機(jī)械互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已來(lái),我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)新的變革,又該如何思考新的出路?
在此之前,我們需要直面目前所處的困境。你準(zhǔn)備好了嗎?
首先,我們來(lái)分析下工程機(jī)械后市場(chǎng)所面臨的困境都有哪些?
1:優(yōu)·弱困境
單一配件商將成為弱勢(shì)群體,所有優(yōu)勢(shì)都將被打破,沒(méi)有優(yōu)勢(shì),拿什么立足?
2:經(jīng)驗(yàn)·客情困境
大數(shù)據(jù)、AR等智能技術(shù)的革新及效率,讓產(chǎn)品及運(yùn)用數(shù)據(jù)直達(dá)客戶(hù),經(jīng)驗(yàn)與客情的天平,還能保持平衡嗎?
3:社會(huì)壓力巨增
A.5G的應(yīng)用讓網(wǎng)絡(luò)覆蓋更廣,將助力傳統(tǒng)行業(yè)騰飛,工廠直接對(duì)接客戶(hù),服務(wù)將更強(qiáng)。
B.7月份,挖配寶走訪了7個(gè)省15家配件商,只有7家盈利,剩余有3家能保持收支平衡,5家處于虧損狀態(tài)。
C. 工程量有限新機(jī)增量快,結(jié)款周期變長(zhǎng),用戶(hù)生存空間變小。
D. 國(guó)三國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用緩沖期2021年7月截止,這意味著每年將有120萬(wàn)臺(tái)機(jī)器淘汰。
E. 稅務(wù)局已聯(lián)合各大銀行共同運(yùn)行企業(yè)信息聯(lián)網(wǎng)核查系統(tǒng),稅務(wù)系統(tǒng)更加完善。
F. 用戶(hù)學(xué)習(xí)途徑多,學(xué)習(xí)能力強(qiáng),未來(lái)也將更加專(zhuān)業(yè)。
4:配件市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)難點(diǎn)
A. 倉(cāng)儲(chǔ)臟亂差
B. 管理混亂
C. 產(chǎn)品參差不齊無(wú)保障
D. 利潤(rùn)微薄持續(xù)降低
E. 用戶(hù)流失快
F. 工資房租等經(jīng)營(yíng)成本巨增
不爭(zhēng)太子,只做諸侯
面對(duì)重重困境,如果仍舊猶豫不決的只做觀望者,無(wú)異于慢性自殺;只有當(dāng)機(jī)立斷、破釜沉舟,方能突出重圍,開(kāi)辟出新的道路。
縱觀整個(gè)市場(chǎng),如卡特、美孚、NAPN、AutoZone、新康眾、三頭六臂等品牌,雖未能壟斷市場(chǎng),但卻一直強(qiáng)勢(shì)存在。
2020年是配件商及服務(wù)商的破局之年,大合作時(shí)機(jī)已到!
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