工程機械液壓系統的正常運行是其良好技術狀況的一個主要標志。液壓油在液壓系統中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，是液壓系統可靠運行的保障。液壓系統的80%故障都是因系統內油液污染而引起的，也是液壓系統早期故障和耐久性下降的主要原因。因此維護液壓系統的關鍵就是清除液壓系統的污染源。那么，想要保證液壓系統可靠運行，首先需要了解清楚液壓系統污染的主要來源。
液壓油污染主要有以下兩個原因
有專家對挖掘機運行5000h后衰老分析如下：
1、液壓油在使用2000小時過程中，油也會在流動中夾帶少許微細空氣泡的加入，從此油品會發生氧化，液壓油氧化后產生的酸性，物質會改變油的顏色，或紅或黑，增加對金屬的腐蝕性。腐銹后產生的油泥沉淀物會堵塞液壓油濾芯、液壓油散熱器和分配器上細小各油路閥門縫隙。
2、在液壓油箱里，混入油中的氣泡隨油循環，會使系統的壓力降低，潤滑條件變壞還會產生異常的噪音、液壓活塞桿變黑，機械的速度變慢，動作不連貫，俗稱“機械腦血栓”。
總結：沉淀物在堵塞液壓油散熱器的同時，液壓油就會高溫，達到70度以上，在高溫下液壓油就失去了抗磨潤滑功能，液壓油如長期在高溫下，即加大了機械磨損和振動，此外氣泡也還增加了油與空氣接觸的面積，加速了油的氧化，由于液壓油散熱器在發動機水箱散熱器的外側，因而液壓油散熱器在高溫下被發動機風扇吸風的作用下，也會增加里面的防凍液溫度使其發動機散熱不正常也會高溫，從而車速也會變慢很多，液壓油在高溫下還會來油管路爆裂、油封破裂、活塞桿變黑等，給車主造成嚴重的經濟損失。
更換液壓油能解決污染問題嗎？
工程機械液壓系統保養，
關鍵在于持續過濾凈化。
所以工程機械最常用對液壓油濾芯的選擇：是過濾精度為10微米50%,壓力范圍為1.4～3.5MPa，額定流量為40～400L/min。而小于10微米的顆粒雜質原車的液壓油濾芯是無法過濾的，會一直存在液壓系統內。
此外，晝夜氣候變化及停工后的溫差，在油箱內的頂部冷凝聚成水滴下落在液壓油中。繼而演變成酸性物質腐蝕金屬表面。在機械運轉和管道壓力沖擊的雙重作用下，金屬表面脫落下來的金屬顆粒將混合在液壓油中。加之油液中已含有大量小于10微米的顆粒液混合在液壓油中，會再次加重金屬表面的磨損。
液壓油的使用壽命通常為4000-5000h，大約為兩年左右的時間。專家建議液壓油過濾凈化時間為2000－2500小時或1年凈化一次，在換新油時也要凈化一次。讓系統內老油凈化后變新油，再加注新油，這樣殘留的舊油就不會污染新油。
因此，工程機械液壓系統保養的關鍵就在于持續過濾凈化，需要定期將油箱及油路系統的油定期用液壓油專用真空濾油機進行過濾凈化處理，處理掉油中多余的水分和機械雜質，并使油液壓的清潔度常期保持在清潔度NAS6-8級，水分在國標范圍以內，控制油品不易老化，這樣挖掘設備才不易損壞，油液才經久耐用，才能避免更多損耗和浪費！
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