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隨著挖掘機的更新換代及技術升級，現代挖掘機多采用機—電—液，一體化的控制模式，根據用戶反饋的故障情況，多是發動機—液壓泵—分配閥—外部負荷的匹配問題。有經驗的老司機就會知道，這幾方面如果不匹配的話，挖掘機就可能會出現發動機轉速下降，工作速度變慢，挖掘機無力等現象。那么，在日常養護中，針對這幾個問題，應該如何注意挖機的維修保養呢？下面就來介紹一些保養小常識。
首先要測試發動機本身輸出功率，如果是在施工現場，且發動機輸出功率大大低于額定功率，那判斷可以從最簡單的方法入手：
1、檢查濾芯
看燃油濾芯是否堵塞，燃油路中是否有漏氣的地方，燃油泵中的柱塞、噴油頭、出油閥是否嚴重磨損，空氣濾芯進氣是否通暢。
2、檢查發動機
發動機是否快速高溫，若是機油粘度下降，會造成缸壁封閉不嚴壓縮比下降。
同時還要查看是否因缸套組件磨損而造成缸內嚴重串氣、發動機氣門封閉不嚴等問題，這些因素都會嚴重影響發動機功率。
如果排除了發動機本身輸出動力不足，就要考慮液壓泵的流量和發動機的輸出功率的匹配問題了。
另外，如果是帶渦輪增壓器的發動機，還要查看渦輪增壓器是否損壞。
液壓挖掘機在施工作業中，根據作業的負載要求，速度與負載(流量與壓力)是成反比的，就是泵的輸出壓力和流量的乘積是一個常數，泵的輸出功率恒定或近似恒定；
如果泵控制系統出現了故障，就不能很好地實現發動機—泵—閥—負荷在不同工況區域優化匹配狀態，從而使挖掘機不能正常作業。
所以我們必須掌握各種廠家生產的挖機控制系統。如大宇的EPOS系統，加藤的APC系統，小松CLSS系統等。
在處理故障時，要由簡到繁逐一分析確認。現代挖機是機—電—液一體化產品，技術含量高，所以在處理故障時，一般先從電器系統入手，再檢查液壓系統，最后檢查機械傳動系統。
檢查液壓系統時，從輔助油路—控制油路—主油路—控制元件逐步檢查。
1、工齡長的挖掘機
如果是使用多年的挖掘機，速度逐漸變慢，這屬于正常磨損所致。整機各部磨損會造成發動機功率下降與液壓系統內泄，自然，一系列故障就都表現出來了。
如果是泄漏造成內部能量消耗，產生大量熱能，使整個系統迅速升溫，液壓油及發動機機油粘度下降。
整個系統產生高溫，外在的表現就是：涼車稍快越熱越慢，這就需要全機大修，并對磨損超限的零部件進行修復更換。
2、新機
如果是新挖機突然變慢，這就要先簡后繁，從以下幾方面檢查：
★ 先查電路保險絲是否斷路或短路；
★ 先導壓力是否正常；
★ 伺服控制閥-伺服活塞是否卡死；
★ 分配器合流故障等；
★ 排除了其它可能性，最后拆解液壓泵。
整機無力分2個方面：
1、外部負荷大時發動機急劇降速
具體表現為：
①要按前述所說的先檢查發動機動力。
②檢查液壓排量是否遵循恒功率輸出。即在不影響速度的前提下，調整斜盤角度減小排量。
2、部在負荷大時發動機不降速，并且系統速度正常。
這就要調試系統壓力了。
由于各廠家使用的液壓元件與液壓系統不同所規定的各液壓缸壓力也不同，只要按制造廠商規定標準調試就可以了。
另外，如果在調整溢流閥壓力調不上來時，并檢查溢流閥處于完好狀態時，這就要檢查液壓泵的調節系統，乃至液壓泵的缸體，配流盤，柱塞等零部件了。
一般挖掘機常見故障都表現在以上這些方面。隨著挖掘機使用增多，在施工作業中經常出現的一些普遍的故障，一般使用挖機一兩年以上的用戶都能夠了解一些。
如：挖機行走跑偏，用戶就能馬上意識到：
行走分配油封(又稱中心回轉接頭油封)損壞；
兩個液壓泵流量大小不一；
一邊行走馬達有問題。
如：液壓缸快速下泄，用戶就能馬上意識到：
安全溢流閥封閉不嚴，或缸油封嚴重損壞等等。
不過這些普遍的共性的表面故障，對一些專業的修理廠來說是遠遠不能適應維修市場的。但對于普通機主用戶來說，這些常見的挖掘機故障，還是要多了解一些的！
